关于全国政协十三届一次会议第2074号提案回答的

　　您提交的《关于正在部门新建复杂高高原机场项目中调整飞翔法式设想尺度的提案》已转至我局。做为非平易近航工做人员，您认实研究平易近航的规章尺度，积极关心高高原复杂机场的扶植和运转，自动献计献策，充实表现了您对平易近航事业的关怀，令我们很是，正在此向您暗示！《平易近用机场飞翔法式和运转最低尺度办理》第四条“运输机场该当成立仪表飞翔法式”，该条中的“仪表飞翔法式”包罗两类：一类是基于地面台的保守仪表飞翔法式，另一类是基于卫星的PBN飞翔法式。从规章层面看，并没有运输机场只配备PBN飞翔法式。现实上，我国的林芝机场就没有保守飞翔法式。中国平易近航建筑机场是坐正在国度的角度统筹考虑的。机场建成后不只保障先辈的平易近航飞机，并且也考虑老旧飞机，同时我们也兼顾军用飞机的利用。大大都老旧飞机并不克不及施行PBN飞翔法式，而军用飞机一般也晦气用PBN飞翔法式。青海玉树机场就是很典型的例子，正在机场扶植时正由于建筑了ILS（仪表着陆系统）、VOR/DME（全向信标/测距仪）等地面设备，2010年玉树发生地动，空军伊尔76飞机依托地面台飞翔进入灾区，救帮了大量伤病员，了无数生命。正在有可能的环境下，我们新建机场除了设想PBN法式，也会扶植需要的地面设备，以备不时之需。再者，也是因为目前平易近航飞机星基仅利用GPS单个星座，这两类法式互为备份，可提高运转靠得住度，添加平安裕度。当然，若是正在有些需要建筑机场的处所，按照保守法式无法选址，或机场扶植投资太大，而依托PBN法式可较好的处理这一难题时，平易近航也会按照一事一议的准绳，按照PBN法式选址和扶植机场，不再考虑保守。目前平易近航PBN飞翔法式利用的是美国GPS，中国平易近航也正在积极推进斗极的使用，但正在大型运输机上实正实现斗极还需要必然的时日，跟着手艺不竭的前进，中国平易近航的政策也将取时俱订调整。